Журнал "Горные Лыжи"

Как-то раз я спросил у водителя старенького «Мерседеса», сколько пробежала его машина. «Недавно миллион разменял» - с гордостью ответил таксист.

Mercedes. Наверное, нет ни одного человека, знающего хотя бы пару автомобильных марок, который бы не был осведомлен о достоинствах машин с трехлучевой звездой на капоте.

В каждом направлении машиностроения есть свои эталоны надежности, точности и качества. В секторе машин для подготовки горнолыжных склонов это продукция компании Kassbohrer – ратраки Pisten Bully.

Все носят одежду. Но даже в тех случаях, когда речь заходит о зимней одежде, далеко не все понимают, чем отличается обычная куртка, в которой мы чувствуем себя комфортно во время катания на уютных альпийских склонах, и весьма недешевое высокотехнологичное изделие, рассчитанное на самые экстремальные условия эксплуатации. С техникой же дела обстоят еще сложнее.

Пусть и нечасто, но когда речь заходит о снегоуплотнительных машинах – ратраках, подход к их выбору иногда напоминает покупку недорогой куртки: «Сколько стоит? … За что??? Да за такие деньги можно десять бэушных можно купить…» Да, надежность стоит недешево. Однако по свидетельству специалистов с каждым годом все большее число владельцев горнолыжных курортов понимает ценность (причем именно в прямом смысле этого слова) безотказной и максимально надежной техники при постоянной интенсивной работе. Ведь встанет ратрак – и склоны после первого же дня с высокой загрузкой курорта становятся похожи на поле боя, а не на вельветовое покрывало. И уедут любители катания на другие склоны… Чтобы такое происходило как можно реже, техника проходит проверку в условиях, которые нормальному человеку трудно себе представить…

В свое время автор поработал рабочим по трассе — то с лопатой, то с мегафоном. Потом — инструктором. То есть понимание того, для чего нужна система оснежения, есть. В последние годы весь бизнес, связанный с катанием на лыжах, жестоко страдает от бесснежья. Давайте посмотрим, что можно придумать для того, чтобы даже в таких погодных условиях хоть немного «раздвинуть рамки» горнолыжного сезона. Переворошив кучу первоисточников, пришел к тому, что кардинальных изменений в «железе» нынешний год не принес. Снегогенераторы остаются все те же: с внутренним или внешним смешиванием и вентиляторные. Климат — все тот же. Впрочем, с изменением экономических условий многие моменты, прежде представлявшиеся незначительными, выходят на первый план. Беседы на очередном, XV Эрцоговском салоне и консультации специалистов СКАДО помогли составить некоторую связную картину.